Leviers Climat 2030

Mieux se déplacer. Transports de personnes et de marchandises

Levier 1 : privilégier le report modal et favoriser l'intermodalité

Objectif 1 : développer les pistes cyclables
et atteindre 10 000 km à horizon 2030.

Indicateur : linéaire d'aménagements cyclables en Occitanie

Source : transport.data.gouv.fr

Objectif 2 : multiplier par 4 l’usage du vélo dans les trajets domicile-travail entre 2019 et 2030 pour atteindre 12 % des déplacements.

Indicateur : part d'actifs selon le mode de transport principalement utilisé pour aller travailler en Occitanie

Source : INSEE - Recensement de la population

Levier 2 : accompagner la sobriété du parc de véhicules et sa décarbonation

Objectif 1 : atteindre 15 % de véhicules électriques dans le parc de voitures particulières (objectif national).

Indicateur : part de voitures particulières électriques (Crit'Air E) dans le parc en Occitanie

Source : transport.data.gouv.fr

Objectif 2 : atteindre 17701 points de recharge électrique ouverts au public en Occitanie d’ici 2026.

Indicateur : nombre de points de recharge électrique en Occitanie

Source : Tableau de bord des mobilités durables
Fichier consolidé des Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques (IRVE), janvier 2025 (transport.data.gouv.fr)

Objectif 3 : atteindre 40 stations BioGNC en Occitanie d’ici 2030.

Indicateur : nombre de stations BioGNC en Occitanie

Source : www.gaz-mobilite.fr/stations-gnv-france/

Objectif 4 : augmentation de la part des poids lourds Biogaz, B100, électriques, hydrogènes et HVO.

Indicateur : évolution de la part des poids lourds (Biogaz, électriques ou hydrogènes, HVO* et B100*) dans le parc routier en Occitanie

Source : transport.data.gouv.fr

*HVO : hydrotreated Vegetable Oil produit à partir d’huiles végétales ou de déchets (huiles usagées, graisses animales, etc.).
*B100 : biogazole composé à 100 % de carburant d’origine végétale, principalement à base de colza en France.

Objectif 5 : augmentation de la part des autobus* décarbonés (électriques ou hydrogènes) dans le parc des autocars.

Indicateur : évolution de la part des autobus* décarbonés (électriques ou hydrogènes) dans le parc des autocars en Occitanie

Source : SDES, RSVERO; UTAC; calculs SDES
Note : la donnée 2023 est non significative.
*Les autobus sont conçus pour effectuer des trajets moins longs que les autocars. Le terme "autobus", en Europe, fait référence à un usage urbain ou périurbain, dans lequel la vitesse des véhicules est relativement faible et les arrêts fréquents.